让光到最需要的地方去 是亘古不变的真理，而设计师设计的是 光 而并非 灯 。
多少业主上来就对照明设计提大面积使用 的要求，多少设计师标榜自己的方案是大量采用如何节能。
说得那么玄乎，其实落到地下，需要做的，仍旧是那些：严谨论证、多角度观察、反复测试。
而这些堪称顶级的照明设计理念，30年前日本就已经做到了，而我们现在在主张的那些，还有多少，是差着十万八千里的呢？
19年前，广州名实照明工程公司，两位刚毕业的大学生入职。老板拿出一本书：《光无限 Light to Infinity》，让两位年轻人把英文翻译成中文。外语学院英文专八美女翻译解说部分，复旦灯泡系小鲜肉负责技术部分。时至今日，再次翻出，不禁感慨：经典就是经典！不敢苟藏，节选分享，共勉！
东京夜景，东京塔、东京车站、六本木、浅草寺？？？？？？夜色由她一手调制！
她是石井幹子，日本照明设计界权威人士，毕业于东京艺术大学美术学部，曾在芬兰和德国的照明设计事务所工作。
她从欧洲归来是1968年，日本将灯光作为城市规划是1986年，这期间，她做了20年努力， 必须将日本的夜色加以美化 的使命感一直驱使着她。1994年获得北美照明学会大奖，2000年获得紫绶褒章。2005年爱知万博会全部照明，也由她一手策划。
（注：紫绶褒章（Medal with Purple Ribbon）是日本政府所颁发的褒章之一，授予学术、艺术、运动领域中贡献卓著的人。）
用光的画笔在黑暗空间里调出色彩，是石井眼中照明设计的诱人之处，同时也是最难之处。
照明创造了标志并使城市呈现新貌
一座平凡得只是被看作是普通街景组成部分的建筑物，一天夜晚，由于照明的运用，它忽然被赋予了某种特殊意义。人们充满惊奇的注视它，照明所创造出的新景观给人们带来了许多新的概念。
东京火车站是进入东京的主要门户，这座红砖结构的建筑杰作建于明治时代。
二战结束以来，由于缺乏较好的保养、维修以及日本国家铁路的衰落，东京火车站受到较严重破坏。
图：二战期间损毁的东京站，摄于1945年
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